Devirdaim Pompası Arızası

Devirdaim pompası, araç motorunun soğutma sisteminde görev yapan ve motor içerisinde dolaşan soğutma sıvısının (antifrizli su) sürekli hareket etmesini sağlayan mekanik bir parçadır. Motor çalıştığı sürece yüksek ısı üretir ve bu ısının dengeli şekilde dağıtılması gerekir. Devirdaim pompası, soğutma sıvısını motor bloğu ile radyatör arasında dolaştırarak motorun ideal çalışma sıcaklığında kalmasına yardımcı olur.

Genellikle triger kayışı, triger zinciri veya yardımcı kayış sistemi ile çalışır. Motorun aşırı ısınmasını önleyen bu parça, soğutma sisteminin en kritik bileşenlerinden biridir.

Devirdaim pompasının temel görevi, motor içerisinde dolaşan soğutma sıvısının sürekli akışını sağlamaktır. Bu akış sayesinde motor bloğunda oluşan yüksek sıcaklık radyatöre taşınır ve burada düşürülerek tekrar motora gönderilir.

Eğer devirdaim pompası düzgün çalışmazsa motor hararet yapabilir, conta yanması gibi ciddi arızalar meydana gelebilir. Bu nedenle düzenli bakım ve kontrol oldukça önemlidir.

Devirdaim pompası, motor çalıştığında kayış sistemi aracılığıyla dönmeye başlar. Pompa içerisinde bulunan pervane (impeller), soğutma sıvısını motor bloğu içerisine iter. Sıcak sıvı radyatöre ulaştığında burada soğutulur ve tekrar motora geri gönderilir.

Bu döngü motor çalıştığı sürece devam eder. Böylece motorun çalışma sıcaklığı sabit tutulur ve aşırı ısınma engellenir.

Devirdaim pompaları genel olarak iki ana gruba ayrılır:

• Mekanik Devirdaim Pompası: Triger kayışı veya yardımcı kayış ile çalışır ve en yaygın kullanılan tiptir.
• Elektrikli Devirdaim Pompası: Elektrik motoru ile çalışır. Daha yeni nesil araçlarda ve hibrit sistemlerde tercih edilir.

Elektrikli pompalar daha hassas sıcaklık kontrolü sağlayabilirken, mekanik pompalar daha basit ve dayanıklı yapıya sahiptir.

Devirdaim pompası arızası genellikle bazı belirgin işaretlerle kendini gösterir. Bu belirtileri erken fark etmek, daha büyük motor hasarlarının önüne geçilmesini sağlar.

• Motor hararet yapması: Gösterge panelinde sıcaklık artışı.
• Soğutma suyu eksiltme: Aracın altından su damlaması veya genleşme kabında azalma.
• Radyatör fanının sürekli çalışması: Soğutma sisteminin yeterli performans gösterememesi.
• Anormal sesler: Pompa rulmanlarından gelen uğultu veya sürtünme sesi.
• Antifriz kaçağı: Pompa çevresinde nem veya iz oluşması.

Bu belirtilerden biri veya birkaçı görülüyorsa aracın vakit kaybetmeden kontrol edilmesi gerekir. Aksi halde silindir kapak contası yanması gibi yüksek maliyetli arızalar oluşabilir.